Полагање елементи за поплочавање

Највише крупан, леп и трајан материјал за поплочавање је природни камен пешчар.

Он има јединствену текстуру, је еколошки природним материјалом и одлично се уклапа у пејзаж. Штавише, пешчар за асфалтирање може да изгледа као и у облику шавовима камена, тако и у облику елементи за поплочавање.
Елементи за поплочавање од пешчара, налази широку примену у изградњи путева, пешачких тротоара, мостова, ватерфронтс, врт стазе, захваљујући својим минералним својствима и еколошке безбедности. Уз правилну инсталацију, елементи за поплочавање не захтева никакву посебну негу и изгледа беспрекорно деценијама.
Пешчар не плаши главног непријатеља свих врста покрића - воде и оштрим промена температуре. У њему нема пукотина и вода не уништава овај материјал. Покривеност од финишери ће дуго неће бити потребна поправка, замена елемената асфалтирање и превазилази све врсте покрића по индексу однос цене и квалитета, под једним условом - да компетентно спроводе полагања.

Највише крупан, леп и трајан материјал за поплочавање је природни камен пешчар. Он има јединствену текстуру, је еколошки природним материјалом и одлично се уклапа у пејзаж. Штавише, пешчар за асфалтирање може да изгледа као и у облику шавовима камена, тако и у облику елементи за поплочавање.
Елементи за поплочавање од пешчара, налази широку примену у изградњи путева, пешачких тротоара, мостова, ватерфронтс, врт стазе, захваљујући својим минералним својствима и еколошке безбедности. Уз правилну инсталацију, елементи за поплочавање не захтева никакву посебну негу и изгледа беспрекорно деценијама.
Пешчар не плаши главног непријатеља свих врста покрића - воде и оштрим промена температуре. У њему нема пукотина и вода не уништава овај материјал. Покривеност од финишери ће дуго неће бити потребна поправка, замена елемената асфалтирање и превазилази све врсте покрића по индексу однос цене и квалитета, под једним условом - да компетентно спроводе полагања.

За главног слоја треба да буде примењен морозоустойчивый, хомогене по гранулације материјала (ломљени камен, шљунак). Овај материјал би требало да буде урађено равномерно по висини и мање директно са одговарајућим уклонами. Када уређају једноставних пешачке стазе, најчешће се користи слој од 15 до 20 цм. Када уређају територија од финишери за путовања и путничких аутомобила користи слој од 20 до 30 цм. Приликом великих оптерећења имајући слој повећава и може да стане у неколико слојева, сваки слој мора сабијен.

Постављање ивичњака.
Да бисте избегли "ширење" елементи за поплочавање ивице користе поребрик, који би требало да достигне половину висине поплочавање камења, и онда је могао да буде прикрыт природно земљом.

Уређај выравнивающего песка слој под брусчатку.
На збијен имајући слој као подстилающего слој се наноси слој песка дебљине 3-5 цм, сигурно чистог (без глине). Пре него што се постави подстилающий слој, потребно је да изложи выравнивающие реики и учврсти уз помоћ песка.
Након што су водичи ће бити изложени у складу са свим уклонами и добро обезбеђен, може да стане подстилающий слој између њих и разглаживается користећи правила, тако да се елементи за поплочавање, пре него што она ће бити затворене, лежи на 1 цм већи од потребног нивоа. Затим упутства пажљиво бере, а преосталих желобки уредно пуњење песком. На постављен паркет не гази!

ИИ. Полагање елементи за поплочавање
Полагањем почињу да:
• Из доње тачке до што повећава
• Од оптички важан границе
• Од важних зримых елемената, као што су гранд улаз куће, трем и сл

Пре него што почне да се постави први број поплочавање камења, за извод прецизно растојање шавова треба да се затегне кабл на целу дужину и ширину овог објекта. Затим, следећи натянутого кабла, ћемо почети да инсталирате. Проверите тачну локацију шавова препоручује се да на сваких три реда уложенной елементи за поплочавање.
Може да стане уз помоћ гумени чекић, лако постукиванием по тротоара. Сваких 5м2 уложенной, али не уплотненной поплочавање камења, њене хоризонталне површине под контролом уз помоћ 2 метара правила, при томе грешке од 5мм до 1 цм на 2 метра уложенной тргу.

ИИИ ког другог прекида шавова и печата
Након што елементи за поплочавање уложена, прерада сабијен.

После првог печата готовог премаза на површини насыпают мало мора веома суву просеянного и чисте реке песка, тако да се песак лако и чврсто заполнял јаз између елемената. Насыпанный песак разметаются равномерно по целој површини и уништена у бодовима је једноставан подметанием, "везивање" све поклопац чврсто и поуздано. Затим суво и чисто покривање поново сабијен и наноси слој сувог просеянного песка. Препоручује се да овај слој песка оставити, да он полежал неко време. После чега се још једном проместі игралиште.
Када се поставља брусчаткой мостовых, по којима се креће ауто транспорт, потребно је да креирате шавова са довољно издржљива и отпорна попуњавања, да је труд смене, настали оптерећење точкова, поуздано је донет од камена до камена, иначе камење ће се померити у односу на другог. Сипање шавова целесообразна пре свега на автомойках и на бензозаправках. Ширина преклопа не сме бити мање од 8 мм. Приликом одабира одговарајућег заливочного материјала треба узети у обзир климатске и оперативне услове. Примена битумных или сличних заливочных материјала задржава одређени еластичност саобраћајне одеће.

ИВ Тренутна операција
У зимском периоду, да се избегне ледених брана, покривеност је потребно редовно чишћење уз помоћ метле и дрвене лопате. За смањење скользкости може се посути песком. Ако снег није био на време преорао и наледь формирана, ни у ком случају не узимају леда уз помоћ метални отпад.
Када је изложен различитих материјала на тротоара могу се појавити загађења, значајно променити врсту покрића. На пример, автопокрышки остављају црне пруге, прашина и саобраћајна прљавштине чине површине црно-сивој. Са коришћењем средстава за чишћење и специјалних материја је могуће да се врати површине оригиналну боју.