пятница, 29 ноября 2013 г.

Консервация мотора за Очување зиме 2006-10-27 18:58:10

Изградња и реконструкција.

Консервация мотора за Очување зиме
2006-10-27 18:58:10

Амп'имајте на уму Да у ПОТПУНОСТИ УКЛОНИТИ воду Из система успева да НИЈЕ Увек, и зато је боље да сачувате мотор на Грејање затвореном простору. Под овим условима је најбоље да се чувају и резинотехнические и пластичних делова. Пре складиштења НЕ Зевадия проміті мотор споља керосином или бензином и осушити протерты. Ако је потребно Детаље мотор очіщають из нагара. За овај Детаљ је пала на 2-3 сата у Раствор, који се састоји од 10 л воде, 200 гр Соде пепела, 100 г течни сапун, 100 грама течног стакла (имају силикатних натријума). Температура Раствора треба да постане 85-90 ° Ц. Знявші нагар, Детаље треба проміті у топлу воду. Укинута нагар може И не розбіраючі мотор. За то у СВАКО ціліндр топлог мотора инсталиран свічковімі отворили горе, тако да се клипови затвара віпускні прозора оба ціліндрів, сипајте мешавину, која се састоји од 80% Керозин и 20% уља. Након тога вкручивают свеће и залішають мотор у том положају 10-12 сати. Затим мешавину злівають и покрећу мотор на 20-30 мин. За овај сат разм'якшення мешавином нагар вігорає. Даље розпочінають консервацию мотор. Мотор прогревают, стављају свічковімі отворили горе, клипови су Постављени наизменично у положај доње мртве тачке и влівають у свећњак рупе по 50-70 мл чистог обезвоженного моторног уља, Које се добијају прогревом уобичајена уља у 105-110 ° Ц, док НЕ Престану филијала пени. Вітрімують 1-2 минута и глатко проворачивают колінчастій вратила за замајца на 3-4 Промет. Онда мотор ставили вертикално и Више проворачивают колінчатій вратила за замајца на 2-3 Промет. Очішені из нагара свећице су постављени на своје Место. Можете консервуваті и на Други начин. Мотор покрећу и прогревают до радне температуре. Затим Резервоар црево'спајају од мотора. Директно у смесительную камеру угљених хидрата (уз помоћ гумене МЕДИЦИНСКЕ крушке или шприца) впрыскивающие малим порціямі 80-150 мл уља у мотору заустављање мотора. При томе у крівошіпній комори формирана уље магла, равномерно подмазује цео унутрашње шупљине и Детаље мотор. Затим је потребно да УКЛОНИТЕ воду Из система за хлађење, прокрутив неколико пута замајац полазне каблом. Након конзервације отворе угљених и суво грање закрівають прикључци од папира или ветоши. Шупљине редуктора промівають чисте бензином и испуни великом зневодненім платну. Саће завртња треба да уклони змазаті веслање вратила танак слој солідола или літолу и стави; завртањ на Место. Екстеријер Детаље у местима гратед је потребно змазаті масти подмазани. Спремно гориво мешавину дуго чувати се НЕ препоручује, њен је потребно да користите у Току једне сезоне, јер уље се формира у бензіні смолісті материје, шо прізводять до значајне промене у Микс. Поред тога, када је складиштење бензина или Смеше у нешільно затвореним контејнерима, Лаких фракција гориво звітрюються, Што смањује шипови КВАЛИТЕТА горива. Чистог бензина у затвореним металним контејнерима може да се ускладишти у Року од 2-3 ГОДИНА без страха. Мотор или резервоар за Гориво не треба закріваті затворено кожухом или филм, на металним Може да утворітіся кондензат, Који је подразумевала ржавления детаља. Правилно законсервированной мотор ће поуздано заштићених уље на филм. Против најмање једном Месечно Током зиме препоручује прокручуваті јо ручно обезбедити Очување захісної филм на површини детаља. Пре него што почнете навигације потребно извршити контролни преглед и чишћење мотора. Мотор препоручљиво је да очистите помоћ ГАСУА, а цео мотор протерты мокром крпом, а затим осушити вітерті. Након тога треба да проведу расконсервацию мотора у складу са упутством за. Присоединительные завртњи и терминали жице ако је потребно очіщають од угљен и благо намазан масти подмазани. Вікручують свеће, очіщають их из нагара, регулисано је разлика Између електроде, Пажљиво прігінаючі бочне електрода. Вреди да проверите разлика у контактима перерівніків и када је потребно да зачістіті их и відрегулюваті јаз. Карбуратор розбіраті и чістіті неслід - за јо задовољавајући рад је Довољно правилно регулисање
ИЗВОР: Свет риболов

Извор: http://stroymart. цом. уа

Комментариев нет:

Отправить комментарий