Спољна канализација или како да утре цеви од куће до ТОПАС.

Канализационная аутопута

За спољну канализације, постављање мреже врши се у складу са Ведомственными грађевинским прописима за пројектовање и постављање подземних мрежа канализације и водовода од ПВЦ цеви и СП40-102-2000 "Пројектовање и монтажа цеви водовода и канализације од полимерних материјала".

Када се поставља канализационе аутопута потребно је да користите код куће, специјалне цеви за спољну канализације.

Као спољни цеви могу бити различити:

• Пластичним ПВЦ -


• Асбестоцементными


• Капије од кованог гвожђа


• Челичним

Наша фирма користи претежно први избор - ПВЦ Цеви 110мм у пречнику. Избор због чињенице да они имају високу отпорност на деформације и хемијски отпорни на агресивну средину (влажност ваздуха, промена температуре). Цена је 1 метар цеви на грађевински тржишту се креће у распону од 130-150 рубаља, уз велико набавкама она се пропорционално смањује. Стандардне дужине: 1м, 2м, 3м.

Цеви за спољну канализацију немају подржава унутрашњег притиска. Зато је потребно да се одржи бочним зидовима са земљом, са циљем да се спречи расплющивание цеви.

Многи купци изъявляют жељу да се утре канализационную аутопута (од куће до ТОПАС ) до дубине смрзавања тла, или чак и дубље. Међутим, како је показала пракса, на територији Московске области за канализационе аутопута довољно дубине од 60 цм, већ на овом нивоу се ништа не замрзава се чак и у хладним зимама. Ствар је у томе, да канализационный гасовод, за разлику од обичног водовод, не садржи стоячую воду, а просечна температура одводи у њему 14-20 ° Ц. Под условом да постоји додатна изолација цеви могу се налазити много горе на површини од поменутих 60 види

Покоравају пристрасност аутопута

У корену је погрешно да се руководе принципом да пристрасност канализационе аутопута треба да буде толико велики, колико је то могуће. Ствар је у томе, да са великом смањује заоштрило проблем засоров, као што евентуално раслојавање отпадних вода, као и отежано самочистећа гасовода.

Препоручени нагиб цеви за канализацију пречника 110 мм = 2 цм, на 1 метар цеви, цеви пречника 160 мм = 1, 5 цм на 1м.

Не може чисто фекальная канализација, нужно потребна пере вода за разређивање и чишћења цеви у износу од резервоара (5-9 литара) на 50-100 гр. пуног муља.

Ако планирате да се утре канализационный гасовод сами, онда Сте вероватно ће бити заинтересовани, као да издржи потребан нагиб.

Апарати и методе скуп. Од метода "ока" до е-угломера и других техничких ізисков. Довољно је згодно да користе гидроуровень (водени ниво), истина, може да се користи само када је у позитивној температури ваздуха - у "минус" је вода у њему ће се замрзли. Е-маил ниво, на пример, Босцх вам омогућава да лако закључати прави нагиб, и онда изложи на њега аутопута. Можете да користите једноставне грађевински метара ниво и проставку потребну величину.

Ископао

За полагање цеви пречника 110мм треба ископати ров ширине не мање 400мм - да је било довољно да се удобно радити и поравнај аутопута.



Технологија полагања аутопуту у рову: (види слику)

1. Ради пешчана подсыпка на 100-150 мм, који треба да добро баци воду;


2. Аутопута уклапа у рову и изједначила;


3. Подсыпка и проливка још неко количине песка, да се под цев није остало незаполненного простора;


4. Пун засыпка цеви (још 100-150мм песка на врху), проливка;


5. Полагање земљишта, који је био ископа раније од рова.

Када проливку песка не жалим воде, него темељно он ће бити проливена, тако да гушће јачање. Временом горњи слој засыпанного земљишта мало ће се населе, тако да када ћете видети ову слику - не брините - то је нормално.

Ако имате канализационная аутопута више од 20 метара, онда препоручујемо да урадите ревизионные (места гледања) и бунара сваких 13-15 метара. Они су неопходни да би се у случају зачепљења или лом аутопута, Можете много лакше да елиминише неуспех. Слажем се да је, на пример, 30-ак метара цеви без ревизија бунара је много теже да се служе, него са њим. Уређај ревизија бунара не представља ништа компликовано: конкретан прстен пречника не мање 700мм, кроз који пролази кроз цев са ревизијом.

Монтажа везе

За монтажу везе цеви је потребно уметање безраструбна краја ПВЦ цеви у раструб друге цеви или контуре на делу.

Пре везом безраструбна крај препоручујемо да се подмазује технички вазелин да би се олакшало задатак. Употреба било уља или мазива неисправан, иначе веза може да тече. Заправо увод безраструбна краја у раструб може да се уради уз помоћ полуге, који је могуће измишљати себи (види слику).

Примена полуге за повезивање цеви

За квалитет везе треба сместити цеви дакле, да осе соединяемых распона налазила строго на једној линији. Ручне полуге треба да закуцаш на дубини од 30 цм, да се он ослањао на раструб ПВЦ цеви преко греде од пуног дрвета.

Окосница самотечного мозгова пречишћене воде од ТОПАС

Изузеће пречишћене воде самопливним начин можете да примените или цев пречника 50мм, или 110мм. За то у очистной станице Тополватер (Чешки Топас) предвиђено 2 раструба, различитих пречника.

Технологија полагања се не разликује од канализационе аутопут са оним услов да је дубина постељине цеви фиксна и зависи од модела очистной станице. Са кола монтажу постројења станица можете да се упознате тако што ћете изабрати модел.

Окосница принудног мозгова пречишћене воде од ТОПАС

За организације за одводњавање пречишћене воде присиљени начин користи ИПА-цев пречника 25мм.

Препоручена дужина "принудни" саобраћајницу на којој се одржава пречишћене воде - и до 10 метара, међутим, ако се постави цеви правилно, онда и 15 метара није питање.

"Болно место" у дугом аутопута - можда промерзание у зимском периоду. У самотечных саобраћајницама, овај проблем не постоји, тако да они се налазе на дубини од најмање 50 цм испод земље, за њих се користе довољно равне цеви, а излаз је, као обично, у дренажный бунар.

Шта треба да се уради, да зиме не буду свесни проблема са магистралью принудног мозгова:

• Чине присилни аутопута СТРОГО под нагибом - није важно - директно или обрнуто. Избегавајте опуштене аутопута. То ће омогућити воду, у зависности од пристрасности, неометан ток или Топасили дренажа. У случају провиса аутопута, пречишћена вода акумулира у њему и неминовно замрзне слој-по слој.


• Користите греющие каблови. То ће бити скоро 100% гаранција незамерзаемості аутопута. Стил греющий кабл се може директно на цев или да га прати.

Принцип полагања цеви, у смислу засыпки и проливки, идентичан канализационе аутопута.

Полагање електричних каблова

Електрични кабл за напајање обично што је назначено у рову иде од куће до ТОПАС, поред канализационе цеви.

У циљу да у будућности не би десило да оштети кабл, он спада у цев ИПА пречника 25мм, али је могуће да користите било који други, удобан Вам решење. Једина ствар која може препоручити - не утре кабл у валовите цеви, по аналогији са куће ожичење, јер гофра временом уништен, и заштита иде на нулу.

Корисне савете

1. При полагању цеви покушајте да што је могуће мање спојева и преокрета, јер је сваки неровность, или зглоб стварају додатну отпорност за отпад, што значи да су потенцијални места засоров и цурења.


2. Раструбы и вертикалне и хоризонталне цеви има према покрету отпадних вода, да се смањи ризик цури. Понекад у току реновирање цеви постављен је везивно квачило, у којој један раструб је усмерена дуж покрета канализацију. Препоручујемо да по могућности избегне коришћење спојнице. Ако приликом уграђивања Сте погрешно одсекао цев, најбоље је да замените новим.


3. Не режьте и не закључавање моделирана делови раструбов. Не користите за монтажу цеви, патрубки и нису обликованим деловима, са уситњено и напукао; нису обликованим деловима, са унутрашњим обломом; гумени прстен и манжетне са разрывами, прстен без предвиђено распорных прилога; метална постоља са оштрицом на местима везе са цеви.


4. Проверите одмах приликом куповине складу цеви и полагања: убаците ловац на фоке у раструб и покушајте состыковать две пластичне цеви.


5. Користите само посебан мазиво за монтажу пластичних цеви.

Корисне решења

Због карактеристике рељефа често испада да је пристрасност цеви доказује да се више од препорученог, а цев већ да се убризгава кроз темељ.

За решавање проблема може да се направи мини-сталак са разликом од нивоа непосредно пре уласка у самосталну канализацију Топас.