"Своје фабрике валим, а пускаем странце" 2006-10-30 10:42:51

Изградња и реконструкција.

"Своје фабрике валим, а пускаем странце"

2006-10-30 10:42:51

ЗАО "Фабрика" Южкабель "улази у прва три највећих домаћих произвођача каблова и жичаних производа. Удео предузећа чине око 17-20% украјинском тржишту јавне набавке, међу партнерима харьковских кабельщиков - областные енергетских компанија, рудник, електрана, рударско-обогатительные, металуршких комбината, превоз, инжењеринг постројења. Превазилажење кризе раних 90-их година прошлог века, фабрика не само да је остао "на површини", али и успео успешно да се прилагоди тржишним условима и последњих неколико година стално повећава обим производње и проширује асортиман својих производа. А недавно је систем управљања квалитетом ЗАО "Фабрика" Южкабель "је сертификован према стандарду ИСО-9001. Владимир ЗОЛОТАРЕВ (48), председник извршног одбора, генерални директор ЗАО "Фабрика" Южкабель "Образовање - 1981 године дипломирао Харьковский инжењерско-грађевински институт за смер индустријска и цивилно изградња, 1998, завршио Харьковский политехничког института специјалитет электроизоляционная и кабловска техника. Кар'єра - заменик шефа производње Домостроительного комбината број 1 (г. Харков), заменик директора за ремонт изградњу фабрике "Южкабель", је од 1995 године - председник извршног одбора, генерални директор ЗАО "Фабрика" Южкабель ". Брачно стање: ожењен је, има сина. ЗАО "Фабрика" Южкабель "(г Харков) Датум образовање - 7 октобра 1943 године, претворен у изнајмљивање предузећа у октобру 1993 године, у АД - у септембру 1995. Статут фонда - 7, 5 милиона зар. Највећи акционари - 100% акција у власништву радним коллективу. Број запослених - 954 особе. Производне површине - 22, 4 га. Обим производње каблова и жичаних производа за седам месеци 2002 - 83, 5 милиона зар. - Шта трендови на тржишту каблова и жичаних производа сте могли да издвојите? - Данас кабловски свет пролази кроз тешка времена. На последњем међународном форуму консалтинговым фирми су били замољени да урадите истраживање тржишта и идентификују развојне трендове. Закључак стручњака може да стане у једну једноставну шему. Замислите у погледу чинију са таквим додатним продубљивање на дну. То продубљивање - највиша тачка рецесије, стечај. И тако, ако се креће по ивици с лева на десно, оно АМЕРИЧКЕ компаније су већ прошли кроз фазу повећала скокове и само је отишао у расту. Тамо је већ прошао је бурне фазе банкротства, аквизиције, укрупнений... Европски произвођачи само се приближава тачки максималног роњење: тамо управо сада почиње талас банкротства, прерасподеле имовине. Рецимо, "Сименс" две-три године продао своје кабловске фабрике, а сада они могу бити продати по други пут. Произвођачи из ЗНД док спуштају доле, пролазе кроз период јаких потреса. Овде постоји пад обима, промена продукције. - Који су разлози? - Опште економско стање у свету погоршава, због чега су наглашене борба за потрошача. Произвођачи су приморани да смање своје цене, и испоставило се да је потрошња бакра и алуминијума расте, а цена произведене од њих производа пада. Значи, смањује профитабилност, а неки производње постају само нерентабилна. - А шта се дешава у Украјини? - Дампинг. Јака конкуренција између кабловске фирмама. Као резултат тога, на првом месту се испостави да не квалитет производа, њихове конструктивне карактеристике, а цена. Код нас се често продају производе, која не одговара уопште никаквим стандардима, називати ствари њиховим именима, - само бракованную. И ми смо приморани да падне до границе рентабилности, губи профит. Док се то нам омогућава да преживи, али за нормалан развој њен већ довољно. Све у свему, тржиште засићено, а конкуренција је веома озбиљна о свим врстама номенклатуре. - А да се договоре о ценовне политике произвођача каблова производа нису у стању да? - Имамо Удружење, која је'заједничко предузеће, које дају 80-90% од укупно бруто производње. Приликом решавања било какве основних свих питања у влади, парламенту можемо да се договоре, а у томе, што се тиче конкуренције на тржишту, - нема. Овај проблем постоји у целом свету, на исти такав аранжман је забрањено законом. - А шта је питање покушавате да одлучи преко Удружења организатионал, рецимо, у овом тренутку? - Сада радимо ниже царине на лакови за емальпроводів. За "Южкабель" - то је јако важно питање, зато што ми имамо најсавременију производњу овог производа. Емајл-жица се примењује у электродвигателях, и то је због квалитета емајли, који се не топи на високим температурама, мотори имају високе перформансе. Снага мотора директно зависи од квалитета емајл-жице. Данас, на пример, до 40% емајл-жица испоручујемо "Норд", који чини добар кућни апарати. А он се истиче веома тешко, сверхГОСТовскіе, услове температурне индекса на снагу. Код нас је исти као емајл не ослободи. - А све остало што је потребно сировина у земљи издати? - Не, наравно. Око 75-80% сировина морају да могу да увозе из иностранства. Бакра својим готово да нема, алуминијум - свој, иако је по квалитету он нам није увек погодан. Полиэтиленов каблова у Украјини уопште не чине, пропиточных формулације не. Пластикаты постоји, али је такође није све брендове. - Постоје ли код кабла производње неку врсту специфичне, јединствене карактеристике? - Производњу жичаних производа - хардвер индустрија и, можда као ниједна друга интегрисан са сродним индустријама. Кабловског производи се користе и у власти и у јавном превозу и у области машинства и у производњи кућних апарата, и тако даље У том смислу, она је својеврсни индикатор стања ствари у сродним индустријама. Са једне стране, кабловска производња је прилично конзервативно: - живела се користи од краја прошлог века. Врсте изолације мењају, а живела је увек исти. Бакар, алуминијум и ево недавно је оптичко влакно са'појавио. Али, са друге стране, у неким стварима је управо смо дефинисали будуће правце, изгледи за оне индустрије које троше наше производе. Једноставан пример. На воз велике брзине "Харков - Кијев" поставили смо сигнально-блокировочные каблови са истим параметрима, који се у временима повећали могућности железнице. Сада је могуће да се повећа растојање између станица појачања, да се приближи стаза до платна железнице. А то значи да се смањује реду, и железница ће мање да плати порез на терену. И таквих примера - десетине. - Ево ви кажете о општем кризи кабл свету. Али, у том контексту, ваш учинак у последњих неколико година расте. Како вам је то успело? - Ми смо снажно "пао" у 1990-1995 година. Број радних онда је пао у 2, 5 пута, ја не говорим о обиму производње. Веома важно је да постанемо свесни да на такав ниво прераде бакра, као у 1990, никада нећемо изаћи. Само зато, што је тада фабрика је радила на цео Унија, на све "военку". У тим годинама смо ваљани радили 30 хиљада тона трафо - 25 хиљада тона годишње, а данас све украјина рециклира бакра четири пута мање него тада један "Южкабель". Живот је приморан да означимо нове приоритете. Постали смо се поћи од тога да треба тржишту. Ревидирани план развоја, пренели акценте на проширење тих праваца, који су, пре свега, инсистирао потрошач. И најновије н'пет година у обиму продаје "Южкабель" нових производа у распону од 10% до 15%. Било је јасно да је толико ваљани електротехника неће бити да троше више никада, тако да смо пренели прокатное производња у необичне "полузамороженном стању". Прокатный радионица само сада прошао рентабилности и у просеку ради 10-12 дана у месецу. Постали смо да унесете нове области. Емајл-жице, на пример, - то је нови правац. Ми смо већ раде три емајл-агрегата. Људи на њима раде, без викенда, у сменному графике. Технику останавливаем само на превентивни рад. Планирамо да овај правац је да се прошири. Главни потрошачи таквих производа - экспортоориентированные предузећа: исти "Норд", ХЭЛЗ, Днепропетровский електромоторостроітельний постројења. Сада почињемо да се укључе погонских група, одобрена у посебан режим инвестиционе активности пројекат на $ 6, 8 милиона То ће своје инвестиције, кредити банака, опрему, ми ћемо узети у закуп. Налаживаем посебан производња за издавање енергетске кабл под напоном до 70 квадратних. У рок - повећање напона до 110 кВ. Све се налазе у градовима ваздушни далековод ће бити могуће да се сакрије под земљу. Освободятся огромне територије, на којима ће бити могуће градити било шта. - Вероватно, као и структуре за управљање је морао да промени? - Наравно. У своје време постали смо један од првих предузећа, на којима су експерти ТАСИС помогли да се оствари пилотные пројекти реструктурирања. Створене су нове јединице. Уосталом, да у потпуности продаје смо раније нисмо имали: код нас је стајао је ред оних који желе да купе производе, а сбытовики само изнад главе выписывали. Ми смо створили службе продаје и маркетинга, корисничку страних трговине. Сада сваке недеље ми на сто се стави резултате истраживања тржишта: упоредне цене, тренд имају место на тржишту. Заправо све је повећање обима производње иде кроз овладавање новим тржишним нишама, који показују наши продавци. - Да ли сте циљање домаће или инострано тржиште? - Пре свега, тежимо да на домаћем тржишту. Имамо неколико продавница у Харкову, наши дилери раде у највећих регионалних центара. А на извоз за седам месеци ове године смо отгрузили 32% производа. Мислим да је то добра вредност за новац, које ће у свим катастрофама би биљка. Вывозим производе углавном у земље ЗНД, мало у Источну Европу. Покушавамо да прегазити на Блиски Исток. Али у Западну Европу, колико покушали да изађу, - не добијамо: код њих тамо своје фабрике каблова преузети одсто на 50-65. А у више далеке земље извоз неповољан због високих транспортних трошкова. - А увозници не докучают? - То је једна од најболнијих проблема. И што је најгоре: увоз има сталан тренд раста. Тржиште треба да заштити бар од ниског квалитета производа кине, турске производње. У њима је све пијаце преплављени. А онда смо у становима избијања пожара, један за другим. - Будући улазак Украјине у СТО вас не плаши? Бити рељефни за себе неке олакшице у транзицији? - Веома застрашујуће. Ми још до краја не просчитали последице, али за наше фабрике, они ће бити изузетно негативан. Приступање СТО ставити крст на већини украјинске фабрике. Домаћа индустрија преживи кризу, која ће бити јачи него у 1998. При томе Украјини ништа не добија заузврат: нас не стави на западном тржишту, тако да се и неће да пусти. Како да се не тргује "Южкабель" у Немачкој, Аустрији или Француској, тако и не ће да тргују, са СТО или без ње. То је само да смо тако у стању да ради: своје фабрике валим, а пускаем странцима. На Западу таквих нема, тамо владе је веома системски на ове ствари уклапају. И ако Влада неће решити питање о транзиционим условима бар година на н'иат, тако да све ће бити како ја кажем, видећете. Што се тиче виторговування било олакшице за овај прелазни период, ми смо се овим бави, али, нажалост, наш утицај је занемарљив. Тарифне цене су већ договорени, и министарства економије до мисли предузећа не слуша.

ИЗВОР: Пословни

Извор: http://stroymart. цом. уа